你有没有想过，不经常开车，车还是需要保养吗？
很多人可能认为，反正开得少，应该可以省着点吧？
也有人会觉得，越是这样越是要“注重保养”，避免放坏！
但真的是这样吗？
今天我们就聊聊，这种“轻度使用”的情况下，车该怎么保养，才能既省钱又安心。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
提到这个问题，大多数人可能认为，其实并不用纠结。
因为都不怎么开了，汽车全是金属部件，哪容易这么坏？
听上去很有道理，但现实往往和我们想的不一样。
展开剩余85%车子虽然是钢铁打造的“大块头”，但它同时也是一台精密的机器。
很多零部件在不使用的情况下，反而更容易出问题。
这一点，可能连不少老司机都没意识到。
比如，车长时间不开，电瓶电量会一点点“流失”，直到某天你需要用车时，它“罢工”了。
又比如，机油虽然没有消耗，但会随着时间逐渐氧化，润滑效果变差，导致发动机内部的部件磨损增加。
而那些停在同一个位置几个月不动的轮胎，可能已经悄悄被压得变了形，甚至留下了“记忆”。
说到这里，你可能会想：“那这开得少的车是不是还更麻烦？”
其实并没有那么夸张，只要稍微注意以下几点，就能省心又省钱。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
首先，就是定期检查电瓶电量。
可能很多人并不清楚，电瓶是最容易出问题的部分。
因为即使不开车，电瓶也会因为车内的一些微弱电流慢慢放电。
如果几周甚至几个月都不动，它就会彻底没电，甚至直接坏掉。
为了避免这种情况，建议每隔2-3周启动一次车辆，让发动机怠速运行10-15分钟。
这不仅可以给电瓶充电，同时还能让机油在发动机内部循环，润滑各个部件。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
其次，则是定期更换机油，即使开得少
很多人以为，机油只有在“跑得多”的时候才会变质。
但事实上，机油的老化和氧化主要跟时间有关，而不是里程数。
长时间停放的车子，机油可能会因为接触空气逐渐氧化，导致润滑效果下降。
甚至会变成“油泥”，影响发动机的运转。
通常来说，即使一年跑不到5000公里，机油也最好每半年到一年更换一次。
如果你的车辆使用的是全合成机油，可以根据厂商建议适当延长更换周期，但不要无限期拖延。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
再者，就是关注轮胎状态。
轮胎就像汽车的“鞋子”，长期停放在一个位置，会因为压力集中而出现变形。
严重时，可能会导致车身抖动，或轮胎提前老化。
所以建议每个月检查一次胎压，保持在厂商推荐的范围内。
如果车子需要长时间停放，可以稍微将胎压打高一些，或者在轮胎下垫上木板或泡沫垫，减少长期受压的风险。
另外，定期挪动车子的位置也是个好办法。
既能防止轮胎变形，又能让刹车系统活动一下，避免卡钳锈死。
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此外，就是保持车身清洁，特别是底盘。
不开车不代表车子不会变脏，尤其是停在露天停车场的车子：
灰尘、鸟粪、落叶甚至雨水，都会对漆面和底盘造成伤害。
鸟粪和雨水中含有酸性成分，长时间不清理会导致车漆腐蚀。
而底盘如果接触湿气和污泥，还可能加速锈蚀。
因此建议每隔1-2个月，清洗一次车身和底盘，尤其是在冬天或者雨季。
如果车子停放时间过长，可以考虑给车罩上一层车衣，既能防尘，也能保护漆面。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
最后，别忘了空调和车内环境。
车子不开，空调系统也容易“趁机偷懒”。
湿度大的环境下，空调的蒸发器可能会滋生霉菌，等你再次打开时，车内的异味就成了“惊喜”。
轻则是对健康有影响，重则往往会导致严重疾病的出现。
因此，为了避免这种情况，建议定期启动车辆时顺便开开空调，开启内循环运行几分钟，让系统“活动活动筋骨”。
如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
总而言之，开再少，也别对车子不顾不管。
毕竟，关键时候突然罢工，可比日常维护麻烦多了。
照顾好它，下次你需要的时候，它才能“勤快”地陪你走遍天涯海角，不是吗？
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